พนักงานท่าเรือที่ท่าเรือลิเวอร์พูลได้กลับมาที่แนวรั้วในเช้าวันนี้ ในขณะที่พวกเขายังคงต่อสู้เพื่อค่าจ้างและค่าจ้างที่ดีขึ้น พนักงานท่าเรือ วิศวกร และผู้ปฏิบัติงานในห้องควบคุมจาก Mersey Docks and Harbour Company เดินหน้าดำเนินการนัดหยุดงานตามแผนในสัปดาห์ที่สอง โดยฝ่าฝืนคำเตือนเรื่องการตกงานจาก Peel Ports บริษัทแม่
บริษัทเพิ่งประกาศแผนการลดพนักงาน 132 ตำแหน่งเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงแผนกตู้คอนเทนเนอร์หลังจากปริมาณสินค้าที่จัดการโดยท่าเรือลดลง
ชารอน เกรแฮม ผู้นำสหภาพแรงงาน Unite the Union กล่าวว่า บริษัทกำลัง “พยายามเหยียดหยามเพื่อข่มขู่คนงาน” แต่โฆษกของ Peel Ports กล่าวว่าการย้ายดังกล่าวมีความจำเป็นเพื่อลดการสูญเสียงานที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต
คนงานท่าเรือ Ste Saunders กล่าวว่า: “เด็กๆ โกรธเพราะมันไม่ใช่แค่เรื่องค่าจ้างอีกต่อไป แต่ยังเกี่ยวกับงานด้วย ถ้าพวกเขามาคุกคามงานของเรา เราจะต่อสู้เพื่อพวกเขา สหภาพได้ชี้แจงอย่างชัดเจนแล้ว ว่าเราจะไม่ยอมรับการบังคับซ้ำซ้อนใดๆ
“พวกเขาบอกว่าพวกเขาต้องการสร้างธุรกิจกลับคืนมา แต่ตอนนี้พวกเขากำลังขู่ว่าจะลดจำนวนพนักงานลงอีกโดยการกำจัดคนงาน สิ่งที่พวกเขาจะทำคือหากพวกเขากำจัดคนงาน ก็จะจบลงด้วยคนงานที่เหลืออยู่ ทำ 50, 60 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ “พวกเขาเปลี่ยนจากข้อพิพาทเรื่องค่าจ้างเป็นข้อพิพาทเกี่ยวกับงานและค่าจ้าง และมีเพียงสิ่งเดียวที่เราจะทำเมื่อเป็นเรื่องของงาน ซึ่งก็คือการต่อสู้”
สมาชิกสหภาพแรงงาน Unite the Union และหัวหน้า Peel Ports กลับสู่โต๊ะเจรจาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หลังการนัดหยุดงานตั้งแต่วันที่ 23 กันยายนถึง 3 ตุลาคม อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้
Peel Ports อ้างว่าคนงานปฏิเสธข้อเสนอขึ้นค่าจ้าง 10.3% และเรียกร้องให้ขึ้นค่าจ้าง 15.7% เกือบสองเท่าของอัตราเงินเฟ้อ 8.2% ที่กำหนดโดยดัชนีราคาผู้บริโภคพร้อมที่อยู่อาศัย (CPIH) ในเดือนมิถุนายน เมื่อการเจรจาค่าจ้างเริ่มต้นเกิดขึ้น สถานที่.
แต่ Unite the Union กล่าวว่า แท้จริงแล้วข้อเสนอขึ้นค่าจ้างอยู่ที่ 8.3% ซึ่งถูกปฏิเสธเนื่องจากไม่สอดคล้องกับอัตราเงินเฟ้อตามดัชนีราคาขายปลีก (RPI) ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 12.3%
Michael Garnett พนักงานท่าเรือกล่าวว่าพนักงานที่โดดเด่นเชื่อว่าการประกาศลดงานที่กำลังจะเกิดขึ้นนั้นเป็น “ภัยคุกคามที่จะทำให้ผู้คนหวาดกลัวกลับไปทำงานก่อนวันคริสต์มาส”
เขากล่าวว่า: “เรือส่วนใหญ่หยุดงานจะได้รับเงิน 350 ปอนด์จากสหภาพที่จะได้รับในแต่ละสัปดาห์ ซึ่งเกือบจะเหมือนกับที่พวกเขาจะได้รับค่าจ้างหลังจากทำงานหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งบอกได้มากมายว่าต่ำแค่ไหน ค่าจ้างเป็น.
“พวกเขาพยายามทำให้เราอดอยากกลับไปทำงาน และมันจะไม่เกิดขึ้น ผ่านมาแค่ 2 สัปดาห์ ทุกคนยังคงร่าเริงและมุ่งมั่นที่จะอยู่ที่นี่จนกว่าเราจะได้สิ่งที่เราต้องการ”
ยังไม่เป็นที่ทราบกันในหมู่คนงานว่าการลดงานจะส่งผลกระทบต่อเมืองลิเวอร์พูลเท่านั้น หรือทั้งเมือง Peel Ports จอห์น ลินช์ สจ๊วตอาวุโสของร้านค้า Unite กล่าวว่า: “เราได้รับการยืนยันในวันที่ 9 กันยายนว่าจะไม่มีการซ้ำซ้อน ดังนั้นดูเหมือนว่า เนื่องจากเราหยุดงานประท้วง พวกเขาใช้การขู่ว่าจะตกงานเพื่อโจมตีเรา มัน 100 % รู้สึกเหมือนถูกตอบโต้”
เขากล่าวว่าผู้บังคับบัญชาได้ยกเลิกแผนสำหรับการเจรจาเพิ่มเติมเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และไม่สามารถจัดการประชุมเพิ่มเติมใดๆ กับสหภาพแรงงานได้
ในขณะเดียวกัน Peel Ports กล่าวว่าสหภาพได้ปฏิเสธการประชุมกับ ACAS ซึ่งเป็นที่ปรึกษาอิสระ บริการประนอมข้อพิพาทและอนุญาโตตุลาการ ซึ่งจะสนับสนุนการไกล่เกลี่ยระหว่างทั้งสองฝ่าย
ชารอน เกรแฮม เลขาธิการทั่วไปของ Unite กล่าวว่า “แผนของ Peel Ports คือการเพิ่มพูนผลกำไรให้มากขึ้นโดยเป็นค่าใช้จ่ายของคนงานและครอบครัวของพวกเขา แผนการที่ดำเนินมาหลายเดือนเหล่านี้เป็นเพียงความพยายามที่สิ้นหวังที่จะข่มขู่คนงาน มันไม่ได้ผล .
“นายจ้าง MDHC เป็นส่วนหนึ่งของ Peel Ports ซึ่งเพิ่งรายงานผลกำไรก่อนหักภาษีเป็นประวัติการณ์ที่ 141 ล้านปอนด์ ซึ่งมากกว่าค่าจ้างทั้งปี Peel Ports จ่ายเงินปันผลมากกว่า 300 ล้านปอนด์ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา”
พนักงานท่าเรือประมาณ 600 คนคาดว่าจะหยุดงานจนถึงวันที่ 17 ตุลาคม มีการวางแผนปฏิบัติการอีก 2 สัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคมจนถึงวันที่ 7 พฤศจิกายน
โฆษกของ Peel Ports กล่าวว่า “Unite ยังคงสร้างข้อเรียกร้องการจ่ายที่สูงกว่าอัตราเงินเฟ้อที่ไม่สมจริงและไม่ยั่งยืน ในขณะที่ปฏิเสธการประชุมกับ ACAS
